《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（简称“《规划纲要》”）实施一年，在这场“四地联考”中，长三角交出了一份怎样的答卷？

6月5日，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式上，记者了解到，2020年，沪苏浙皖共计划实施一体化重大项目1390项，涉及基础设施、产业协同、生态治理等多方面，总投资达7.81万亿元。其中，在建项目955项，总投资5.61万亿元，新开工项目435项，总投资2.20万亿元。

“一体化”“高质量”，《规划纲要》实施一年来，沪、苏、浙、皖三省一市紧扣这两个关键词，在“生态环境协调联治”“科创产业融合发展”“基础设施互联互通”“公共服务便利共享”等方面，处处展示着融合发展的勃勃生机。

长三角，这片35.8万平方公里的区域，成为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。

做强“动脉”、打通“末梢”，同城效应凸显

施工车辆穿梭，工人忙碌作业。上海青浦与江苏吴江交界处，东航路新改建工程正热火朝天地进行着。

作为长三角一体化发展示范区先行启动区首条省市对接道路，新东航路预计2020年9月完工。届时，上海与江苏将实现深度连通，“朋友圈”互动也将随之升级。

一体发展，交通先行。东航路的改建，只是长三角地区不断推进区域贯通的缩影。过去一年里，以上海为中心的长三角地区，多处“断头路”被打通、宁淮城际铁路破土动工、徐盐铁路开通运营……

上海金山和浙江嘉兴地缘相近、人文相亲，两地部分乡镇原本就是“一家”，但由于地处省界，一些方便两地道路限重、限高管理的限宽墩、限高杆逐渐成为了影响居民出行的“拦路虎”。

最后一个“拦路虎”被拔除。金山区新闻办供图

2019年10月14日，挖掘机挥舞机械手臂，横立在金山卫镇塔东路（金山-平湖交界处）两村之间的两个路桩被连根拔起，自此，金山与平湖两地边界再无“水泥墩子”挡路。

如果说贯通“断头路”打通了省级互联的“最后一公里”，公路和轨道交通则让“异地同城”成为现实。

“之前每周才能回一次家，有了G104国道后，每天下班都能开车回去，全程只要30分钟。”家住江苏南京浦口区的张广伟，已经来安徽滁州汊河镇工作了近十年，在他看来，回家时长的不断缩短，就是长三角交通一体化进程的最好见证。

“等以后城际铁路修好了，回家只要十几分钟，和生活在一个城市没区别。”张广伟指着离工厂不远，正在修建的滁宁城际铁路感慨道，“这几年，变化太大了。”

2020年，“轨道上的长三角”将持续发力。中国铁路上海局集团相关人士表示，长三角地区全年下达铁路建设投资计划 870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里，区域路网规模质量将进一步提升。

从“面对面”到“肩并肩”，“一网通办”成标配

“66项服务事项跨省通办”“全程网办办件268.45万余件”“线下专窗办理点实现长三角区域41个城市（地级市）全覆盖”……

自2019年5月正式上线以来，长三角“一网通办”已经造福了大量企业与百姓。曾作为上海优化营商环境创新之举的“一网通办”，如今已成为长三角政务服务的标配。

嘉善县行政审批服务中心长三角“一网通办”专窗。窦瀚洋摄

走进浙江嘉善县行政审批服务中心大厅，不同于传统的办事窗口，原本封闭式的柜台被打破，在开放式空间中，办事员与群众由“面对面”变成了“肩并肩”。

嘉善县市民服务中心副主任费捷告诉记者，自长三角一体化发展上升为国家战略以来，嘉善县与上海青浦区、苏州吴江区率先建立起长三角一体化政务服务联动机制，整合三地资源。

“嘉善还于去年成功颁发了首张通过长三角‘一网通办’系统进行异地收件的营业执照。”费捷说，这是首次启用长三角“一网通办”服务专用章的电子印章，在上海青浦和浙江嘉善两地之间实现了异地收件双向互通可办。

记者了解到，长三角政务服务“一网通办”此前采用实体印章，手工加盖。此次电子印章的启用，代表长三角“一网通办”达到了政务数据层面的统一。

目前，长三角政务服务“一网通办”共覆盖21个城市、253个办理点，只要其中一个办理点使用了电子印章，这枚印章在253个办理点都能得到互认。

除了业务办理，越来越多百姓也享受到了电子化过程中，互联互通带来的便利。